Обзор Yeti Tandem 3 журнала Cross Country
Журнал Cross Country 22.11.2022
Раскрыть оригинальный текст +-
GIN YETI TANDEM 3 REVIEW
Marcus King goes hike-and-fly with Gin’s updated lightweight tandem.
This is the third version of Gin’s lightweight glider for two, the Yeti Tandem. The first was released more than a decade ago in one size, 37m². Today the Yeti Tandem 3 comes in two sizes, 37m² and 41m². The extra size was added in June 2020 and, following a year lost to the pandemic, this is the one we were sent to try last year.
The 37 weighs 4.8kg and has a weight range of 90kg to 190kg, a big advantage if you want to fly with young children, but still capable of carrying heavier loads for hike-and-fly. The 41 weighs just 600g more at 5.4kg and has a weight range of 120kg to 208kg.
Paired with Neo’s Reserve Backpack and a couple of string harnesses either size makes for a light enough pack for hike-and-fly trips, and this was the set-up we flew with for the review.
DESIGN AND BUILD
Look at the specs and you’ll see there is not a lot of difference between the Yeti Tandem 3 and Gin’s full-fat Fuse 3 tandem. Same cell count (49), flat aspect ratio (5.35) and surface area.
Gin’s Yeray González confirmed they used the Fuse 3 as a base, “but then we had to retrim and adjust the tensioning of the wing as the materials have different characteristics. The internal structure is different and this saves weight.”
At 49 the cell count is a bit lower than some full-fat tandems but higher than hike-and-fly tandems such as the Ozone Wisp, which has 40 cells. The wing has a sharknose design – Gin’s Equalised Pressure Technology – with 3D shaping and mini-ribs. Fabric used is Porcher 27 with Porcher 32 at the leading edge for more durability.
Our wing was supplied with the optional 20mm webbing risers. These weigh 180g more than the lighter Dyneema ones, but are easier to handle and a bit more reassuring for passengers.
The line-set is unsheathed with the exception of the brake lines. The unsheathed lines are a uniform brown, apart from the red stabilo. There is some coloured sheathing where the lines attach to the maillons to help identification though, and the risers also have some colour coding.
The brakes are attached with Gin’s standard shaped magnets, which are pretty secure. One minor gripe is the end of the trimmer webbing is parked using two of the male magnets: I found they got easily separated and then the end of the trimmer would want to attach to the brake keeper. The trimmers have around 10cm of travel and the neutral point is marked. The big-ears system from the Fuse is missing and the risers are very clean.
LAUNCH BEHAVIOUR
It is really easy to launch, coming up smoothly and easily without racing overhead – no overshooting – to sit comfortably above. As with all wings made from lightweight material though it readily inflates, so does need to be held down in stronger winds.
Lift is generated nice and quickly, lifting you off your feet in a few steps. My passenger reported I said, “Run, run … oh we’re off” as I was surprised by the shortness of our run on a light day.
With a hike-and-fly glider it’s important that launch behaviour is good as terrain underfoot often won’t be perfect. The Yeti Tandem 3’s fits the brief perfectly.
IN FLIGHT
My first flight was from a high launch on a stable winter’s day. As we flew close to the cliffs searching for lift, I was impressed with the feel and agility of the wing through the brakes. It reacts quickly to inputs and it is easy to place it just where you want.
Finding lift I kicked in a couple of tight S-turns to stay in the lift before we could 360. The wing responded quickly, changing direction without hesitation. With a little height I was able to bank the wing round easily in the core. It felt composed and efficient with us climbing away from the solo wings.
Brake pressure won’t tire your arms quickly. This is a wing you can keep thermalling all day. Playing with the trimmers I found slowing the wing makes it a bit more sluggish in turns – I preferred the agility of the neutral position for working lift. On glides there is quite a large amount of positive trim you can add to speed up the wing, all safe in the knowledge it retains its EN-B rating across the range. (Size 37 is EN A, 41 is EN B.)
The Yeti Tandem 3 has a playful dynamic side too. Wingovers are easy to build and spirals easy to control. If you want to lose height more sedately then big ears are easy but you will need to hold them in.
LANDING
The reactive brakes make landing a doddle, not only in positioning for final approach but flaring with the wing reacting well. It is also possible to slow the wing progressively on approach with plenty of brake travel and good low-speed behaviour, important if you want to land out on a tandem vol-biv adventure.
THE VERDICT
While single-surface tandems with their ultra-compact packing and light weight are a great choice for para-alpinism, the Yeti Tandem 3 is light enough for hike-and-fly trips and has plenty of performance for when you want to go XC.
The high level of passive safety and low weight make it a good option for tandem vol-biv. It may lack the top-end performance of some full-weight tandems but it is an easy-to-use package that will absorb the bumps and allow you to land out comfortably.
The larger size allows for commercial pilots who fly with larger passengers, and with its wide weight range the smaller version is perfect for leisure pilots looking to fly with kids and friends.
MANUFACTURER’S SPECIFICATIONS
Gin say: “An ultralight tandem glider, suitable not just for hike-and-fly adventures, but also for fun flights with family and friends and even commercial flights.”
Use: Hike-and-fly, XC and commercial tandems
Pilot level: Tandem-rated pilots
Sizes: 37, 41
Flat area (m²): 37, 40.95
Weight (kg): 4.8, 5.4 (with Dyneema risers)
Take-off weight (kg): 90-190, 120-208
Cells: 49
Flat aspect ratio: 5.35
Certification: EN/LTF A (37) B (41)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Marcus King goes hike-and-fly with Gin’s updated lightweight tandem.
This is the third version of Gin’s lightweight glider for two, the Yeti Tandem. The first was released more than a decade ago in one size, 37m². Today the Yeti Tandem 3 comes in two sizes, 37m² and 41m². The extra size was added in June 2020 and, following a year lost to the pandemic, this is the one we were sent to try last year.
The 37 weighs 4.8kg and has a weight range of 90kg to 190kg, a big advantage if you want to fly with young children, but still capable of carrying heavier loads for hike-and-fly. The 41 weighs just 600g more at 5.4kg and has a weight range of 120kg to 208kg.
Paired with Neo’s Reserve Backpack and a couple of string harnesses either size makes for a light enough pack for hike-and-fly trips, and this was the set-up we flew with for the review.
DESIGN AND BUILD
Look at the specs and you’ll see there is not a lot of difference between the Yeti Tandem 3 and Gin’s full-fat Fuse 3 tandem. Same cell count (49), flat aspect ratio (5.35) and surface area.
Gin’s Yeray González confirmed they used the Fuse 3 as a base, “but then we had to retrim and adjust the tensioning of the wing as the materials have different characteristics. The internal structure is different and this saves weight.”
At 49 the cell count is a bit lower than some full-fat tandems but higher than hike-and-fly tandems such as the Ozone Wisp, which has 40 cells. The wing has a sharknose design – Gin’s Equalised Pressure Technology – with 3D shaping and mini-ribs. Fabric used is Porcher 27 with Porcher 32 at the leading edge for more durability.
Our wing was supplied with the optional 20mm webbing risers. These weigh 180g more than the lighter Dyneema ones, but are easier to handle and a bit more reassuring for passengers.
The line-set is unsheathed with the exception of the brake lines. The unsheathed lines are a uniform brown, apart from the red stabilo. There is some coloured sheathing where the lines attach to the maillons to help identification though, and the risers also have some colour coding.
The brakes are attached with Gin’s standard shaped magnets, which are pretty secure. One minor gripe is the end of the trimmer webbing is parked using two of the male magnets: I found they got easily separated and then the end of the trimmer would want to attach to the brake keeper. The trimmers have around 10cm of travel and the neutral point is marked. The big-ears system from the Fuse is missing and the risers are very clean.
LAUNCH BEHAVIOUR
It is really easy to launch, coming up smoothly and easily without racing overhead – no overshooting – to sit comfortably above. As with all wings made from lightweight material though it readily inflates, so does need to be held down in stronger winds.
Lift is generated nice and quickly, lifting you off your feet in a few steps. My passenger reported I said, “Run, run … oh we’re off” as I was surprised by the shortness of our run on a light day.
With a hike-and-fly glider it’s important that launch behaviour is good as terrain underfoot often won’t be perfect. The Yeti Tandem 3’s fits the brief perfectly.
IN FLIGHT
My first flight was from a high launch on a stable winter’s day. As we flew close to the cliffs searching for lift, I was impressed with the feel and agility of the wing through the brakes. It reacts quickly to inputs and it is easy to place it just where you want.
Finding lift I kicked in a couple of tight S-turns to stay in the lift before we could 360. The wing responded quickly, changing direction without hesitation. With a little height I was able to bank the wing round easily in the core. It felt composed and efficient with us climbing away from the solo wings.
Brake pressure won’t tire your arms quickly. This is a wing you can keep thermalling all day. Playing with the trimmers I found slowing the wing makes it a bit more sluggish in turns – I preferred the agility of the neutral position for working lift. On glides there is quite a large amount of positive trim you can add to speed up the wing, all safe in the knowledge it retains its EN-B rating across the range. (Size 37 is EN A, 41 is EN B.)
The Yeti Tandem 3 has a playful dynamic side too. Wingovers are easy to build and spirals easy to control. If you want to lose height more sedately then big ears are easy but you will need to hold them in.
LANDING
The reactive brakes make landing a doddle, not only in positioning for final approach but flaring with the wing reacting well. It is also possible to slow the wing progressively on approach with plenty of brake travel and good low-speed behaviour, important if you want to land out on a tandem vol-biv adventure.
THE VERDICT
While single-surface tandems with their ultra-compact packing and light weight are a great choice for para-alpinism, the Yeti Tandem 3 is light enough for hike-and-fly trips and has plenty of performance for when you want to go XC.
The high level of passive safety and low weight make it a good option for tandem vol-biv. It may lack the top-end performance of some full-weight tandems but it is an easy-to-use package that will absorb the bumps and allow you to land out comfortably.
The larger size allows for commercial pilots who fly with larger passengers, and with its wide weight range the smaller version is perfect for leisure pilots looking to fly with kids and friends.
MANUFACTURER’S SPECIFICATIONS
Gin say: “An ultralight tandem glider, suitable not just for hike-and-fly adventures, but also for fun flights with family and friends and even commercial flights.”
Use: Hike-and-fly, XC and commercial tandems
Pilot level: Tandem-rated pilots
Sizes: 37, 41
Flat area (m²): 37, 40.95
Weight (kg): 4.8, 5.4 (with Dyneema risers)
Take-off weight (kg): 90-190, 120-208
Cells: 49
Flat aspect ratio: 5.35
Certification: EN/LTF A (37) B (41)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Маркус Кинг облетал обновленный легкий тандем Gin Yeti Tandem 3.
Перед нами третья версия легкого тандемного параплана Gin - Yeti Tandem. Первый был выпущен более десяти лет назад в одном размере, 37 м². Сегодня Yeti Tandem 3 выпускается в двух размерах: 37 м² и 41 м². Дополнительный размер 41 был выпущен на рынок в июне 2020 года, и после года, потерянного из-за пандемии, именно его нам отправили попробовать.
Размер 37 весит 4.8 кг и имеет диапазон взлетного веса от 90 до 190 кг, что является большим преимуществом, если вы хотите летать с маленькими детьми. При этом крыло способно хорошо лететь и при гораздо более высокой загрузке. Модель 41 весит всего на 600 г больше (5.4 кг) и имеет весовую вилку от 120 до 208 кг.
В сочетании с рюкзаком Neo’s Reserve Backpack и парой сверхлегких подвесных систем получается достаточно легкий комплект для полетов hike&fly. Именно в такой комплектации мы и летали для этого обзора.
ДИЗАЙН И ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Посмотрите на характеристики, и вы увидите, что между Yeti Tandem 3 и полноценным тандемом Fuse 3 от Gin нет большой разницы. То же количество секций (49), удлинение (5.35) и площадь поверхности.
Йерай Гонсалес из Gin подтвердил, что они использовали Fuse 3 в качестве основы, «но нам пришлось полностью перенастроить стропную систему и заново отрегулировать натяжение поверхностей крыла, поскольку различные материалы имеют разные характеристики. Внутренняя структура отличается очень сильно, благодаря ей также снижен вес».
49 секций – это не так много для полноразмерного тандема, но это выше, чем у тандемов, таких как Ozone Wisp, у которого 40 секций. Профиль передней кромки выполнен по технологии shark nose — технология выравнивания давления Джина — с трехмерной формой и мини-ребрами. На верхней и нижней поверхностях стоит ткань Porcher 27. На передней кромке - Porcher 32 для большей ресурсности.
Наше крыло было с необлегченными 20-миллиметровыми свободными концами. Они весят на 180 г больше, чем более легкие из Dyneema, но с ними легче обращаться и они более удобны для пассажиров.
Стропы полностью безоплеточные, за исключением клевантных строп. Безоплеточные стропы имеют однородный коричневый цвет, за исключением красных строп стабило. Там, где стропы прикрепляются к мальонам на свободных концах, имеется короткая цветная оплетка, чтобы облегчить идентификацию рядов. Свободные концы также имеют некоторую цветовую маркировку.
Клеванты крепятся магнитами стандартной формы Gin, которые довольно надежны. Одна небольшая проблема заключается в том, что конец триммерной ленты фиксируется с помощью магнитов: я обнаружил, что они легко отделяются, и конец ленты пытается примагнитится к магнитам, которые держат клеванты. Триммеры имеют ход около 10 см, нейтральная точка отмечена. Система больших ушей от Fuse отсутствует, свободные концы выполнены очень чисто.
Конструкция "акулий нос" с нейлоновыми стержнями
ПОВЕДЕНИЕ НА СТАРТЕ
Крыло очень легко выходит на старте, оно плавно и легко поднимается, не выстреливая, и останавливается над головой. Как и все крылья из легкого материала, оно легко наполняется, поэтому при сильном ветре его необходимо придерживать.
Подъемная сила возникает хорошо и быстро, отрывая вас от земли за несколько шагов. Мой пассажир рассказал, как мы взлетали: я крикнул: «Беги, беги… о, мы уже летим!», так как я был удивлен столь коротким разбегом в довольно слабый ветер.
Для параплана типа hike&fly важно, чтобы поведение на старте было приятным и предсказуемым, так как стартовые условия очень часто далеки от идеала. Yeti Tandem 3 отлично подходит для этой цели.
Триммерная система обладает петлями на магнитах для удобства захвата
В ПОЛЕТЕ
Мой первый полет на этом крыле был с высокого старта в стабильный зимний день. Когда мы летели близко к скалам в поисках подъемной силы, я был впечатлен ощущением от маневренности крыла и его реакции на управление клевантами. Оно быстро реагирует на незначительные усилия на клевантах и летит именно так, как вам нужно.
Обнаружив зону подъема, я сделал пару резких S-образных поворотов, чтобы остаться в ней, прежде чем мы смогли сделать оборот на 360. Крыло среагировало быстро, без колебаний изменив направление полета. Имея небольшую высоту, я смог легко отцентровать ядро. Я понял, что Yeti Tandem 3 набирает очень эффективно, когда мы раз за разом начали обгонять в потоках одиночные парапланы.
Ваши руки не устанут, благодаря небольшому давлению на клевантах. Это крыло, на котором вы можете летать в потоках весь день. Играя с триммерами, я обнаружил, что замедление крыла делает его немного более медленным в поворотах — я предпочел маневренность нейтрального положения. На переходах можно спокойно использовать положительное положение триммеров для ускорения крыла. Все это безопасно, Yeti Tandem 3 соответствует сертификации EN-B во всем диапазоне скоростей (Размер 37 — EN A, 41 — EN B).
Yeti Tandem 3 довольно динамичен в маневрах. Он легко выполняет винговеры, а спирали легко контролировать. Если вы хотите снижаться спокойнее, то большие уши также выполняются без каких-либо затруднений, но вам нужно будет их придерживать.
Необлегченные свободные концы
ПОСАДКА
Точная реакция на ход клевант превращают приземления в пустяк не только на окончательном заходе на посадку, но и в разворотах и маневрированиях. Можно постепенно замедлять крыло перед посадкой благодаря большому ходу клевант и приятным поведением на низкой скорости, что важно, если вы, например, заходите на топлендинг во время бивака.
ВЫВОДЫ
В то время как однослойные тандемы с их ультракомпактным упаковочным объемом и малым весом являются отличным выбором для параальпинизма, Yeti Tandem 3 достаточно легок для полетов hike&fly, при этом имеет достаточно высокие летные характеристики для полноценных маршрутных полетов.
Высокий уровень пассивной безопасности и малый вес делают его хорошим вариантом для тандемных биваков. Возможно, он слегка не дотягивает до максимальных летных характеристик полноценных тяжелых тандемов, но это простой параплан, который отлично амортизирует удары турбулентного воздуха и позволяет вам комфортно стартовать и приземляться.
Больший размер позволяет летать коммерческим пилотам с крупными пассажирами, а благодаря широкой весовой вилке меньшая версия идеально подходит для пилотов-любителей, желающих летать с детьми и друзьями.
Джин говорит: «Yeti Tandem 3 – это сверхлегкий тандемный параплан, подходящий не только для приключений в стиле hike&fly, но и для полетов с семьей, друзьями и даже для коммерческих полетов».
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Использование: Hike-and-fly, кросс-кантри и коммерческие тандемы.
Уровень пилота: Пилоты с тандемным рейтингом
Размеры: 37, 41
Площадь (м²): 37, 40.95
Вес (кг): 4.8, 5.4 (со свободными концами из Dyneema)
Взлетная масса (кг): 90-190, 120-208 кг
Секции: 49
Удлинение: 5.35
Сертификация: EN/LTF A (37), B (41)
Если Вы нашли ошибку в переводе, напишите нам, пожалуйста, на info@gingliders.ru