Отзывы о параплане Gin Explorer 2
Joey Jarrell 15.09.2021
Раскрыть оригинальный текст +-
I had a chance to fly the Explorer 2 for an hour in gentle thermals yesterday. Biggest thing that stood out to me was that the bar pressure was extremely light compared to my Mentor 5. Also, this was my first time using a wing with C-B link and it was quite nice. Spirals and (small) wingovers were nice. Felt a little less energetic than my Mentor, and felt like less Gs in the spirals, despite my XCtracer reading a peak of -15 m/s, which is a bit more than I am normally seeing on the Mentor.
Seemed as though it wanted to turn flatter than my Mentor and seemingly did not want to turn quite as fast. The feeling on the brakes was quite a bit nicer to me though, I felt more feedback via brakes than on the Mentor, despite the light conditions. We were flying in 10mph winds, thermals to 3m/s, in the late evening.
Will fly it again today for a short XC flight.
Flew a short 2 hour, 35km mountain flight on the Explorer 2 in moderate winds (8 to 12mph), low humidity, high pressure, and weak thermals (up to 3.5 m/s). Flying on bar was stable and confidence inspiring through rough air. I am a fairly new pilot (1 year and 150 hours) and I felt as though it gave a lot more feedback about the airmass when compared to my Mentor 5 which enabled me to keep the wing open a lot easier, while other pilots had a couple significant collapses. The additional feedback was subtle and the overall flight comfort seemed higher when I consider that my normal partners had told me that it was one of the roughest days of the year, even compared to days with climbs to 6 m/s.
Impossible to say what the glide performance is compared to the Mentor 5 but I did not feel like it was lacking. I launched and flew with an Alpina 4 but did not share air closely enough to gather any glide comparison. Differences in wing size, loading, and experience level would also make any comparison questionable anyways.
After 3 hours, I am really enjoying this wing.
Flew the Explorer 2 again yesterday. Took it on a difficult for me, 3 hour flight. 51km. The biggest takeaway on this day was that the Explorer 2 is not nearly as agile as my Mentor 5 is. I flew it at 90kg on the small size (75kg to 95kg), I fly the Mentor 5 at 88kg to 90kg (70kg to 90kg). Still finding that the Explorer makes it easier to anticipate collapses. Yesterday's air was quite strong for me with my xctracer showing a max climb of 6 m/s with my flymaster showing a max average of 4.5 m/s. Still loving this wing on speed bar and love the B/C steering in the rougher air.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Seemed as though it wanted to turn flatter than my Mentor and seemingly did not want to turn quite as fast. The feeling on the brakes was quite a bit nicer to me though, I felt more feedback via brakes than on the Mentor, despite the light conditions. We were flying in 10mph winds, thermals to 3m/s, in the late evening.
Will fly it again today for a short XC flight.
Flew a short 2 hour, 35km mountain flight on the Explorer 2 in moderate winds (8 to 12mph), low humidity, high pressure, and weak thermals (up to 3.5 m/s). Flying on bar was stable and confidence inspiring through rough air. I am a fairly new pilot (1 year and 150 hours) and I felt as though it gave a lot more feedback about the airmass when compared to my Mentor 5 which enabled me to keep the wing open a lot easier, while other pilots had a couple significant collapses. The additional feedback was subtle and the overall flight comfort seemed higher when I consider that my normal partners had told me that it was one of the roughest days of the year, even compared to days with climbs to 6 m/s.
Impossible to say what the glide performance is compared to the Mentor 5 but I did not feel like it was lacking. I launched and flew with an Alpina 4 but did not share air closely enough to gather any glide comparison. Differences in wing size, loading, and experience level would also make any comparison questionable anyways.
After 3 hours, I am really enjoying this wing.
Flew the Explorer 2 again yesterday. Took it on a difficult for me, 3 hour flight. 51km. The biggest takeaway on this day was that the Explorer 2 is not nearly as agile as my Mentor 5 is. I flew it at 90kg on the small size (75kg to 95kg), I fly the Mentor 5 at 88kg to 90kg (70kg to 90kg). Still finding that the Explorer makes it easier to anticipate collapses. Yesterday's air was quite strong for me with my xctracer showing a max climb of 6 m/s with my flymaster showing a max average of 4.5 m/s. Still loving this wing on speed bar and love the B/C steering in the rougher air.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вчера у меня была возможность полетать на Explorer 2 в течение часа в спокойных термиках. Больше всего меня поразило то, что давление на акселераторе было очень небольшим по сравнению с моим Mentor 5. Это мое первое крыло с такой системой управления задними рядами, и это было довольно приятно. Спирали и небольшие винговеры были хороши. По ощущениям они менее энергичны, чем мой Mentor. Также перегрузка в спиралях кажется меньшей, несмотря на то, что мой XCtracer показал пиковое значение -15 м/с, что немного больше, чем я обычно вижу, делая спирали на Mentor.
Кажется, что крыло крутит в потоках более плоско, чем мой Ментор, и провернуть его быстрее чуть сложнее. Ощущения на клевантах мне показались приятнее, я чувствовал больше обратной связи, чем на Mentor, несмотря на слабую погоду. Мы летали при скорости ветра 10 миль в час, термиках до 3 м/с.
Сегодня полечу снова на небольшой маршрут.
Дополнение 1:
Совершил короткий 2-часовой 35-километровый горный полет на Explorer 2 при умеренном ветре (от 8 до 12 миль в час), низкой влажности, высоком давлении и слабой термичке (до 3,5 м/с). Полет на акселераторе был стабильным и внушал уверенность в неспокойном воздухе. Я начинающий пилот (1 год и 150 часов), и мне показалось, что крыло давало гораздо больше обратной связи по сравнению с моим Mentor 5, что позволило мне удерживать крыло от сложений намного легче, в то время как у других пилотов были пара серьезных сложений. Дополнительная обратная связь была точной, и общий комфорт полета казался довольно высоким, несмотря на то, что пилоты, с которыми я летел, сказали мне, что это был один из самых сложных дней в этом году, даже по сравнению с днями, когда скороподъемность доходила до 6 м/с.
Не могу сказать ничего про глайд в сравнении с Mentor 5, но я не чувствовал, что его недостает. Я стартовал и летел с пилотом на Alpina 4, но мы не летели так близко, чтобы можно было провести какое-либо сравнение глайда наших крыльев. Различия в размере крыла, загрузке и уровне опыта также делают любое сравнение сомнительным.
После 3-х часов налета могу сказать, что я действительно наслаждаюсь этим крылом.
Дополнение 2:
Вчера снова летал на Эксплорере 2. Взял его в сложный для меня 3-х часовой полет на 51 км. Самым большим выводом в этот день было то, что Explorer 2 не такой живой и подвижный, как мой Mentor 5. Я летал на нем с загрузкой 90 кг на размере S (75-95 кг), Mentor 5 я гружу на 88-90 кг (вилка 70-90 кг). Несмотря на это я могу сказать, что на Explorer 2 легче прогнозировать сложения. Вчера погода была довольно сильной для меня: мой xctracer показал максимальную скороподъемность в 6 м/с, а мой flymaster показал максимальную усредненную в 4.5 м/с. Мне очень нравится, как летит это крыло на акселераторе и управление B/C-рядами в более турбулентном воздухе.
Кажется, что крыло крутит в потоках более плоско, чем мой Ментор, и провернуть его быстрее чуть сложнее. Ощущения на клевантах мне показались приятнее, я чувствовал больше обратной связи, чем на Mentor, несмотря на слабую погоду. Мы летали при скорости ветра 10 миль в час, термиках до 3 м/с.
Сегодня полечу снова на небольшой маршрут.
Дополнение 1:
Совершил короткий 2-часовой 35-километровый горный полет на Explorer 2 при умеренном ветре (от 8 до 12 миль в час), низкой влажности, высоком давлении и слабой термичке (до 3,5 м/с). Полет на акселераторе был стабильным и внушал уверенность в неспокойном воздухе. Я начинающий пилот (1 год и 150 часов), и мне показалось, что крыло давало гораздо больше обратной связи по сравнению с моим Mentor 5, что позволило мне удерживать крыло от сложений намного легче, в то время как у других пилотов были пара серьезных сложений. Дополнительная обратная связь была точной, и общий комфорт полета казался довольно высоким, несмотря на то, что пилоты, с которыми я летел, сказали мне, что это был один из самых сложных дней в этом году, даже по сравнению с днями, когда скороподъемность доходила до 6 м/с.
Не могу сказать ничего про глайд в сравнении с Mentor 5, но я не чувствовал, что его недостает. Я стартовал и летел с пилотом на Alpina 4, но мы не летели так близко, чтобы можно было провести какое-либо сравнение глайда наших крыльев. Различия в размере крыла, загрузке и уровне опыта также делают любое сравнение сомнительным.
После 3-х часов налета могу сказать, что я действительно наслаждаюсь этим крылом.
Дополнение 2:
Вчера снова летал на Эксплорере 2. Взял его в сложный для меня 3-х часовой полет на 51 км. Самым большим выводом в этот день было то, что Explorer 2 не такой живой и подвижный, как мой Mentor 5. Я летал на нем с загрузкой 90 кг на размере S (75-95 кг), Mentor 5 я гружу на 88-90 кг (вилка 70-90 кг). Несмотря на это я могу сказать, что на Explorer 2 легче прогнозировать сложения. Вчера погода была довольно сильной для меня: мой xctracer показал максимальную скороподъемность в 6 м/с, а мой flymaster показал максимальную усредненную в 4.5 м/с. Мне очень нравится, как летит это крыло на акселераторе и управление B/C-рядами в более турбулентном воздухе.
Если Вы нашли ошибку в переводе, напишите нам, пожалуйста, на info@gingliders.ru