Параплан Gin Calypso 2
2550 €
Сертификация:
EN-B
5.05
Удлинение:
Цена распространяется на все размеры.
Прохождение таможни и доставка до клиента включены в стоимость.
Прохождение таможни и доставка до клиента включены в стоимость.
95-105 кг
L
M
85-105 кг
75-95 кг
S
XS
65-85 кг
55-75 кг
Размерная линейка:
Цвета:
Цена:
XXS
Calypso 2 — облегченный параплан класса Low EN-B, идеально отвечающий потребностям пилотов выходного дня и прогрессирующих пилотов, которые любят путешествовать, ходить в горы пешком и летать маршруты.
Облегченный параплан в классе EN-B
Calypso 2 — это облегченный параплан, идеально отвечающий потребностям пилотов выходного дня и прогрессирующих пилотов, которые любят путешествовать, ходить в горы пешком и летать маршруты.
Эволюция риджифойлов
Новой особенностью Calypso 2 являются усиления нитиноловыми стержнями и некоторые изменения конструкции передней кромки. Как и оригинальная запатентованная система Rigifoil, она помогает поддерживать точную форму передней кромки, что положительно сказывается на летных характеристиках. Наполнение, стабильность, управляемость и глайд стали заметно лучше.
Комментарии конструктора
«Для Calypso 2 мы много работали над внутренней конструкцией, чтобы добиться прогресса в летных характеристиках без увеличения веса. Мы обнаружили, что система «Rigifoil mini» на передней кромке очень хорошо работает на этом профиле и положительно сказывается на характеристиках крыла, таких как наполнение, устойчивость, управляемость и глайд. Это делает взлет действительно легким. Купол выходит мягко и плавно, требуя минимальные усилия, не выстреливая и не обгоняя. Подняться в воздух даже в сложных стартовых условиях теперь очень просто. Было решено сохранить оплеточные стропы, чтобы минимизировать сопротивление и вес, обеспечивая при этом простоту управления, стабильность размеров и долговечность. В качестве материалов для купола мы выбрали хорошо зарекомендовавшее себя сочетание тканей Porcher плотностью 34 г, 32 г и 27 г, чтобы обеспечить долговечность и износостойкость там, где это необходимо, а также минимизировать вес».
ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР, ДИРЕКТОР КОМПАНИИ GIN GLIDERS
Gin Seok Song
“
Наполнение и взлет
Благодаря своему профилю, облегченной конструкции и передовым усовершенствованиям Calypso 2 обладает одним из самых простых взлетов в нашей линейке крыльев. Если стартовые условия становятся сложными, Calypso 2 поддержит вас!
Малый вес, малый упаковочный объем
Благодаря нитиноловым стержням на передней кромке, оптимизированной внутренней структуре и расположению строп вес крыла снижен без ущерба для летных характеристик. Нитиноловые стержни позволяют складывать параплан очень компактно. Теперь можно не бояться, что усиления погнутся, когда крыло в сложенном виде.
Calypso 2 можно упаковать с помощью одной из наших легких подвесок-трансформеров или подвески с эйрбэгом и рюкзака X-Lite, что делает общий вес упаковки менее 10 кг.
Calypso 2 можно упаковать с помощью одной из наших легких подвесок-трансформеров или подвески с эйрбэгом и рюкзака X-Lite, что делает общий вес упаковки менее 10 кг.
Полеты без стресса
У Calypso 2 точное и поступательное давление на клевантах. Крыло обладает последовательной обратной связью через клеванты и свободные концы. Вы сможете лучше понимать воздух и получать максимум удовольствия. Крыло обеспечивает исключительную пассивную безопасность, но при этом хорошо реагирует на более активные воздействия. Чем дольше пилот летит, тем увереннее и комфортнее он себя чувствует в небе.
Расширенный весовой диапазон
Calypso 2 сертифицирован с расширенным диапазоном взлетного веса для большей вариативности использования. Пилоты, летающие в середине стандартной весовой вилки, откроют для себя легкое, хорошо управляемое крыло с отличной скороподъемностью. Летая с более высокой загрузкой в расширенном весовом диапазоне, пилоты могут не беспокоиться о пассивной безопасности, даже если взяли в полет много вещей, либо взлетели, чтобы насладиться более динамичным полетом.
Для пилотов, которым необходимо еще более легкое и компактное оборудование, доступны дополнительные свободные концы из Dyneema. Это экономит около 200 г по сравнению со стандартным вариантом (заказываются дополнительно).
Опциональные свободные концы из Dyneema
- Верхний ярус: Dyneema | PPSL65 | DSL 70 | PPSL 120
- Средний ярус: Dyneema PPSL 160 | 200
- Нижний ярус: Dyneema | PPSL 275 | 350, Aramid TGL 220
Стропы
Материалы крыла
- Передняя кромка верхней поверхности: Porcher Skytex, 34 г/м².
- Верхняя поверхность: Porcher Skytex, 27 г/м².
- Нижняя поверхность: Porcher Skytex, 27 г/м².
Технические особенности Gin Calypso 2
- Мини-жесткости Rigifoil для повышенной стабильности и высоких летных характеристик;
- 3-х рядная конструкция;
- Простое выполнение режима «большие уши»;
- Цветовая идентификация строп;
- Расширенный весовой диапазон для размеров S, M и L для полетов с более высокими нагрузками на крыло;
- 100% оплеточные стропы;
- Опционально доступны дополнительные свободные концы из дайнимы (экономия веса на 200 г).
комплект поставки
Специальные цены при приобретении рюкзака одновременно с крылом:
X-Lite Rucksack на 40, 55, 65 или 80 л - €175 €120
Classic Rucksack (110 или 130 л) -€200 €140
Light Rucksack (90 л) -€170 €120
Рюкзак XXL (200 л) -€210 €150
Концертина:€110 €90
Classic Rucksack (110 или 130 л) -
Light Rucksack (90 л) -
Рюкзак XXL (200 л) -
Концертина:
ПРИОБРЕТАЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Крыло поставляется в одной из стандартных цветовых схем на выбор.
Стоимость кастомной расцветки: +350 евро к стоимости крыла.
Стоимость кастомной расцветки: +350 евро к стоимости крыла.
цветовые схемы
Мешок
Лента-стяжка
Рипстоп
Наклейки
ПОДРОБНЫЙ
"ПУТЕВОДИТЕЛЬ" ПО РЮКЗАКАМ GIN
"ПУТЕВОДИТЕЛЬ" ПО РЮКЗАКАМ GIN
X-Lite Rucksack 40, 55, 65 и 80 л
Light Rucksack 90 л
Classic Rucksack 110 и 130 л
Рюкзак XXL
Отзывы пилотов о параплане Gin Calypso 2
GIN Calypso 2 75-95 кг
Calypso 2 — это новый облегченный параплан компании GIN с классификацией Low EN-B с удлинением 5.05! Вес составляет всего 3.65 кг!
Конструкция хорошая. Крыло очень качественно сделано. Все стропы в оплетке, что делает его отличным для приключенческих полетов.
Для компактной упаковки используются нитиноловые стержни, которые хорошо сочетаются с легкими материалами.
Взлет:
Взлет с Calypso 2 особенный. Небольшое усилие на А-ряды, и крыло плавно поднимается. При более плотном ветре он как будто говорит: "Я здесь, не беспокойтесь. Вы хотите взлететь сейчас? Я все еще здесь под вашим контролем... мы можем не торопиться". Я думаю, что это одно из самых простых крыльев EN-B в плане поведения на старте, которое ожидает вашей команды на взлет.
В воздухе:
Я летал на Calypso 2 S с загрузкой 91 кг. Нет необходимости грузить больше, немного меньшая загрузка так же хороша. Ход клевант имеет умеренное давление на первых 10 см, затем нагрузка возрастает на оставшихся 10 см, и это все, что вам нужно для полета! Конечно, вы можете затянуть клеванты и на более, чем 30 см, если это необходимо, и крыло спокойно пойдет за рукой, сохраняя высокую пассивную безопасность. Но вы можете летать на Calypso 2 в 20-сантиметровом ходе клевант в любых условиях с превосходной маневренностью для этого класса. Термики могут быть узко закручены, если это необходимо. Передняя кромка, кажется, не врезается в воздушную массу, а плавно ее проходит, продвигаясь вперед. Для своей категории Calypso 2 хорошо летит в турбулентной воздушной массе. Тангаж очень устойчив, а крен довольно сбалансирован. В турбулентности пилот чувствует себя как под защитным куполом, так как Calypso 2 остается однородно-монолитным и имеет обученную структуру.
Клеванты позволяют отлично контролировать крыло в сложных условиях, и это позволит вам лететь так, как нужно.
Подъем в слабых условиях и в сильных потоках очень хорош для этой категории. Крыло очень легко поместить и удерживать в зоне подъема, а значит, набор будет очень эффективным.
Характеристики планирования также кажутся хорошими: я все время летал на максимальной скорости, которая составляет 8-10 км/ч сверх балансировочной, при этом крыло ведет себя очень-очень устойчиво и монолитно, оставаясь единым целым на полном акселераторе в турбулентности. Давление на акселераторе умеренное.
Асимметричные и фронтальные сложения, которые я делал, проходят как на крыльях А-класса. Никакого изменения направления, крыло плавно открывается менее чем за 2 секунды. «Большие уши» для снижения действительно большие и эффективные. Они постепенно открываются без вмешательства пилота.
Точка срыва потока очень далеко и скорость сваливания очень низкая, так как Calypso 2 сопротивляется полному срыву. Этим можно пользоваться при заходах на ограниченные посадки.
Вывод: Я не нашел ничего негативного в этом крыле и оно понравится пилотам, выбирающим класс облегченных Low-EN-B.
Я считаю, что Calypso 2 хорошо подойдет талантливым новичкам, а также любым пилотам, летающим в B-классе, которые ценят удовольствие и спокойствие.
Во время маршрутных полетов выжимайте акселератор почаще, так как глайд остается очень хорошим!
Это очень сбалансированное крыло даже для новичков, и оно позаботится о том, чтобы вы улыбались после приземления. Иногда мы все ждем этой улыбки, и именно она заставляет нас летать и двигаться вперед.
Удачи,
Зиад
Источник: https://ziadbassil.blogspot.com/2024/09/gin-calypso-2-s-75-95.html
Calypso 2 — это новый облегченный параплан компании GIN с классификацией Low EN-B с удлинением 5.05! Вес составляет всего 3.65 кг!
Конструкция хорошая. Крыло очень качественно сделано. Все стропы в оплетке, что делает его отличным для приключенческих полетов.
Для компактной упаковки используются нитиноловые стержни, которые хорошо сочетаются с легкими материалами.
Взлет:
Взлет с Calypso 2 особенный. Небольшое усилие на А-ряды, и крыло плавно поднимается. При более плотном ветре он как будто говорит: "Я здесь, не беспокойтесь. Вы хотите взлететь сейчас? Я все еще здесь под вашим контролем... мы можем не торопиться". Я думаю, что это одно из самых простых крыльев EN-B в плане поведения на старте, которое ожидает вашей команды на взлет.
В воздухе:
Я летал на Calypso 2 S с загрузкой 91 кг. Нет необходимости грузить больше, немного меньшая загрузка так же хороша. Ход клевант имеет умеренное давление на первых 10 см, затем нагрузка возрастает на оставшихся 10 см, и это все, что вам нужно для полета! Конечно, вы можете затянуть клеванты и на более, чем 30 см, если это необходимо, и крыло спокойно пойдет за рукой, сохраняя высокую пассивную безопасность. Но вы можете летать на Calypso 2 в 20-сантиметровом ходе клевант в любых условиях с превосходной маневренностью для этого класса. Термики могут быть узко закручены, если это необходимо. Передняя кромка, кажется, не врезается в воздушную массу, а плавно ее проходит, продвигаясь вперед. Для своей категории Calypso 2 хорошо летит в турбулентной воздушной массе. Тангаж очень устойчив, а крен довольно сбалансирован. В турбулентности пилот чувствует себя как под защитным куполом, так как Calypso 2 остается однородно-монолитным и имеет обученную структуру.
Клеванты позволяют отлично контролировать крыло в сложных условиях, и это позволит вам лететь так, как нужно.
Подъем в слабых условиях и в сильных потоках очень хорош для этой категории. Крыло очень легко поместить и удерживать в зоне подъема, а значит, набор будет очень эффективным.
Характеристики планирования также кажутся хорошими: я все время летал на максимальной скорости, которая составляет 8-10 км/ч сверх балансировочной, при этом крыло ведет себя очень-очень устойчиво и монолитно, оставаясь единым целым на полном акселераторе в турбулентности. Давление на акселераторе умеренное.
Асимметричные и фронтальные сложения, которые я делал, проходят как на крыльях А-класса. Никакого изменения направления, крыло плавно открывается менее чем за 2 секунды. «Большие уши» для снижения действительно большие и эффективные. Они постепенно открываются без вмешательства пилота.
Точка срыва потока очень далеко и скорость сваливания очень низкая, так как Calypso 2 сопротивляется полному срыву. Этим можно пользоваться при заходах на ограниченные посадки.
Вывод: Я не нашел ничего негативного в этом крыле и оно понравится пилотам, выбирающим класс облегченных Low-EN-B.
Я считаю, что Calypso 2 хорошо подойдет талантливым новичкам, а также любым пилотам, летающим в B-классе, которые ценят удовольствие и спокойствие.
Во время маршрутных полетов выжимайте акселератор почаще, так как глайд остается очень хорошим!
Это очень сбалансированное крыло даже для новичков, и оно позаботится о том, чтобы вы улыбались после приземления. Иногда мы все ждем этой улыбки, и именно она заставляет нас летать и двигаться вперед.
Удачи,
Зиад
Источник: https://ziadbassil.blogspot.com/2024/09/gin-calypso-2-s-75-95.html
ФОТО ОТ ПИЛОТОВ
информация о доставке
Оплата:
Мы работаем по 100% предоплате. Оплата производится в рублях по курсу на день оплаты.
Работа по предоплате возможна в некоторых случаях. Подробнее по запросу.
Доставка:
Доставка из Кореи до клиента включена в стоимость и при условии наличия на складе в Корее занимает в районе двух-трех недель в зависимости от региона. Прохождение таможни также включено в стоимость, с Вашей стороны никаких дополнительных действий или расходов не потребуется.
Важно:
Мы являемся представителем компании Gin на территории России и осуществляем поставку оборудования только на территорию России и некоторых стран СНГ. Если Вы из другой страны и не знаете к кому обратиться, или в вашей стране нет представителя Gin - смело обращайтесь к нам через кнопку "Заказать или задать вопрос" и мы Вам обязательно поможем.
Important notice: we sell Gin equipment on the Russian territory only and for some CIS countries.
Красивых полетов и мягких приземлений!
Команда Gin Gliders Russia
Мы работаем по 100% предоплате. Оплата производится в рублях по курсу на день оплаты.
Работа по предоплате возможна в некоторых случаях. Подробнее по запросу.
Доставка:
Доставка из Кореи до клиента включена в стоимость и при условии наличия на складе в Корее занимает в районе двух-трех недель в зависимости от региона. Прохождение таможни также включено в стоимость, с Вашей стороны никаких дополнительных действий или расходов не потребуется.
Важно:
Мы являемся представителем компании Gin на территории России и осуществляем поставку оборудования только на территорию России и некоторых стран СНГ. Если Вы из другой страны и не знаете к кому обратиться, или в вашей стране нет представителя Gin - смело обращайтесь к нам через кнопку "Заказать или задать вопрос" и мы Вам обязательно поможем.
Important notice: we sell Gin equipment on the Russian territory only and for some CIS countries.
Красивых полетов и мягких приземлений!
Команда Gin Gliders Russia
Остались вопросы или вы готовы к заказу?
Свяжитесь с нами по телефону, в месенджерах или электронной почте.