Отзывы о параплане Gin Avid
Евгений Казаков 24.11.2022
Мои впечатления о крыле Gin Avid.
Мои крайние крылья до Avid - Gin Explorer (Hi EN-B), Ozon Alpina 2 (Lite EN-C) и Gin Camino (Light EN-C).
Причина замены - операция на ноге, годовой перерыв в полётах.
Налёт на Авиде более 10 часов.
Качество исполнения как всегда у Gin - отличное.
Старт, конечно, чуть сложнее, чем на облегчёнках, но в целом превосходно, в сильный ветер выдергиваний нет, выходит и стоит над головой.
В полете монолитно, нет такой чрезмерной информативности как на Эксплорере или Камино, которая может напугать пилота, впервые летающего на Hi EN-B. Балансировочная скорость 39 км/ч по моим замерам.
Прибавка скорости на акселераторе для крыла EN-B впечатляет, около14-15км . Прямо как на Gin Camino.
Очень удобно пользоваться бобышками на С-рядах при полете на акселераторе.
При близком расположении термика, крыло имеет Джиновскую тенденцию доворачивать в сторону потока.
В полете ведёт себя более задемпфированно чем Эксплорер и Камино. В термической спирали комфортно.
При подсложениях консолей ушки залипают, необходимо прокачивать.
На посадке все штатно.
Очень хорошее крыло для перехода на Hi EN-B класс.
.jpeg)
Мои крайние крылья до Avid - Gin Explorer (Hi EN-B), Ozon Alpina 2 (Lite EN-C) и Gin Camino (Light EN-C).
Причина замены - операция на ноге, годовой перерыв в полётах.
Налёт на Авиде более 10 часов.
Качество исполнения как всегда у Gin - отличное.
Старт, конечно, чуть сложнее, чем на облегчёнках, но в целом превосходно, в сильный ветер выдергиваний нет, выходит и стоит над головой.
В полете монолитно, нет такой чрезмерной информативности как на Эксплорере или Камино, которая может напугать пилота, впервые летающего на Hi EN-B. Балансировочная скорость 39 км/ч по моим замерам.
Прибавка скорости на акселераторе для крыла EN-B впечатляет, около14-15км . Прямо как на Gin Camino.
Очень удобно пользоваться бобышками на С-рядах при полете на акселераторе.
При близком расположении термика, крыло имеет Джиновскую тенденцию доворачивать в сторону потока.
В полете ведёт себя более задемпфированно чем Эксплорер и Камино. В термической спирали комфортно.
При подсложениях консолей ушки залипают, необходимо прокачивать.
На посадке все штатно.
Очень хорошее крыло для перехода на Hi EN-B класс.
Если Вы нашли ошибку в переводе, напишите нам, пожалуйста, на info@gingliders.ru