ОТЗЫВЫ НА ОБОРУДОВАНИЕ GIN GLIDERS

Привет, меня зовут Дора Гёксал.
Сегодня я хочу рассказать вам о новом крыле в классе EN-C от Gin Gliders.

Bonanza 2 была спроектирована, чтобы заполнить пробел между крыльями EN-B и EN-D в линейке компании.
Это крыло нацелено на очень широкий круг пилотов. Процесс создания занял 2.5 года. В результате, оно оправдало большинство ожиданий.

У Bonanza 2 71 секция. Удлинение – 6.44. По этим параметрам крыло попадает в топ в своем классе.
При создании крыла компания основывалась на своих разработках для Boomerang 11. Поэтому, при взгляде со стороны, оно кажется более похожим на компетишен-параплан, а не на крыло класса EN-C.

Что мы ожидаем от крыльев EN-C? Я считаю, что это ключевой вопрос. Мы ожидаем, чтобы крыло было быстрым и подвижным и при этом обладало хорошей пассивной безопасностью. Это должен быть параплан, на котором все еще не сложно летать. Помимо этого, мы хотим, чтобы крыло было более динамичным, чем парапланы класса EN-B. Но нам не нужно, чтобы полет на нем был сложным, как на EN-D.
Bonanza 2 – это хорошее живое крыло. У меня не было возможности сравнить скорость Bonanza 2 с другими крыльями. Но исходя из своего большого опыта мне кажется, что крыло летит быстрее, чем парапланы, вышедшие в этом классе ранее.

Крыло обладает свободными концами сложной конструкции. В и С ряды близко соединены друг с другом. Эта система позволяет меньше деформировать профиль при использовании задних рядов, летая на акселераторе.

Я уже обратил внимание на скорость и подвижность. А как насчет поведения в полете? Это, вероятно, одна из важнейших характеристик для параплана EN-C. В целом, Bonanza 2 подходит пилотам, которые уже достаточно налетали на крыльях EN-B, так и опытным кросс-кантри пилотам.
Это одно из лучших крыльев, если говорить о сочетании скорости, управляемости и комфорта.

Если Вы нашли ошибку в переводе, напишите нам, пожалуйста, на info@gingliders.ru